改造車の車検FAQ ［ バイク・エンジン ］
キャブレター〔指定外部品〕
- ケイヒンFCR、ミクニTMR、レクトロン等のキャブレターは、指定外部品ながら公認の必要は有りません。
理由は車検証に記載されている[高さ、幅、重量]に変更が無く、エンジンの出力UPが少ないため強度的に問題ないと解釈されているからです。（たぶん）
但し、エアクリーナーは必ず取付けること、純正以外でも可。[K＆M 等]
オイルキャッチタンクは取付けたほうが良いですが、無くてもOK。
エンジン ボアアップ・ハイカム・エンジン内部改造 〔指定外部品〕
- ［ハイカム］無条件にOK ［ボアアップ］ 構造変更必要です。変更登録には、以下の書類が必要です。
主要諸元比較表 改造部分詳細図 強度検討書(動力伝達装置) その他、エンジンを分解しなくてもボアアップを証明できるもの(石刷りなど)が必要です。
σ(^^；)のゼファー1100はボアアップ・ハイカム・FCR39やクランクとコンロッド等も加工しているため構造変更しています。
ゼファー1121改のホームページへ
(改造箇所を詳しく説明してあります)
エンジン 載せ換え 〔指定外部品〕
［ 質問 ］ GPZ900Rに乗って、エンジンをZRX1100に載せ変えてあります。 このままだと車検は通らないと思いますが、ノーマルエンジンに戻すのも大変なのでどうすればよいのですか？
［ 回答 ］ エンジン載せ替えといえば、カワサキGPZ900RのGPZ1000RX・ZRX1100/1200、クランクケースがZZ-R1100にシリンダーがZRX1200などの組み合わせは構造変更検査が必要です。
σ(^^；)の忍者もエンジンをZRX1200Rに載せ変えてあります。
［ 質問 ］ ゼファーχのエンジンを載せかえたのですが、エンジンＮｏ．が削られているのですが車検は大丈夫でしょうか？
［ 回答 ］ 車検証の｢原動機の型式」のエンジン形式打刻が無いとダメです。
重要：エンジンの排気量や刻印は削り取ったり変更してはいけません、不正行為です。
［ 質問 ］ ８７年のＦＺＲのフレームに８８年のＦＺＲのエンジン及び前後足廻り(Ｆフォーク、Ｒスイングアーム)を移植しました。 全てボルトオンで済みましたが、公認車検の必要はあるのでしょうか？
［ 回答 ］ 87年式と88年式では車検証のエンジン形式は一緒ですか？ もし同じならそのままでOKです。足回りは、ホイールベースが＋−3cm 以内の変化ならこれもOK。 あと車両重量も10kg以内の変化ならこのままで車検はとおりますよ。